En elev tillatelse kan utstedes som -åring
Svensk førerkort (svensk: Körkort) følger et standard sett i det Europeiske Økonomiske samarbeidsområde
atten år er aldersgrensen for å få en lisens for biler (lavere for enkelte kjøretøy).
Alle disse er gjennomført på datamaskinen, bortsett fra den Risiko som de vil arbeide sammen i en gruppe og lytte til en instruktør.
Studenten kan velge å lære ved å gå til en kjøreskole eller i private med opp til fire forskjellige instruktører. Disse lærerne må være tjue-fire eller eldre og må ha holdt en gyldig førerkort for fem år (det skal ikke ha blitt annullert midlertidig for fyllekjøring og andre alvorlige trafikk brudd, men en enkelt fart overbevisning er nå i orden).
Instruktører og studenten må gå gjennom en trafikk-sikkerhet kurs før tillatelse gis det tar ca tre timer å fullføre, og er vanligvis gitt ved all kjøring skoler på visse datoer. Fra er det nok for hver elev og hver instruktør til å gå på dette kurset en gang før at hver instruktør og elev par måtte gå sammen, f.eks. far eldste barnet, mor eldste barn, far yngre barn, mor yngre barn. Når elevene nå atten år de kan ta teoriprøven et resultat av ut av seksti-fem spørsmål som kreves for å passere. De må også delta på en fare erfaring, som kan for eksempel foregå på et spor som er sprayet med olje for å gjøre det glatt. Første, elevene lære om den menneskelige faktor og andre farer i trafikken så de kjører kurs og prøve å gjøre bilen spinn, slik at de kan lære å kontrollere det under slike situasjoner. Studentene ta førerprøven Hvis de pass, førerkort, gis det vanligvis kommer i posten noen dager senere. Inntil da nylig lisensiert drivere er gitt en midlertidig lisens (gjelder for et år). For begge testene en fullt gyldig id-dokument er nødvendig. Studenten må vise evne til å holde vekten av motorsykkel ved å gå med det. Deretter må studenten gjøre en førerprøven i svært lav hastighet, for å vise balanse. Etter at det er en test for å manøvrere unna hindringer på km h, og deretter en bremsetest på km t og km t. Dersom studenten har bestått disse testene, en førerprøven i byen er utført, og deretter på en motorvei. Studenten må være i stand til å håndtere trafikken, vet trafikk reglene og være i stand til å håndtere akselerasjon av motorsykkel. Studenten må vise innsikt i hvordan å gjøre en vanlig sjekk av kjøretøyet, som å sjekke bremser, bremsevæske, lys etc. Så er det førerprøven Når det kommer til B-sertifikat, student går gjennom tre trinn, city road (for eksempel å kjøre på en myk måte), motorvei (noe som gjør at studenten akselererer raskt og ennå kjøring trygt for miljø og trafikksikkerhet), bolig, eiendom (noe som gjør at studenten er observante mennesker og dyr som kan bevege seg gjennom disse områdene).
Lisensene er utstedt av den svenske Transport Agency
Studenten må være i stand til å håndtere trafikken og kjenner trafikkreglene. Den teoretiske testen dekker lignende ting som bil-test, men også ting som bremser, kjøretid regler etc. For å få lov til å drive profesjonelt (mot lønn) en spesiell ferdighet sertifikat er nødvendig. En spesiell opplæring er nødvendig for å få det, som dekker ting som reisetid regler, fartsskriver, legg sikre, passasjer sikkerhet (busser) etc. Denne utdanningen er rundt seks uker lang. De første to første årene er å anse som en prøvetid.
Hvis en driver begår trafikk krenkelser i løpet av den tiden, lisensen er opphevet, og sjåføren må ta førerprøven for å gjenvinne den.
Det er obligatorisk å ha enten en svensk eller EU-EØS-førerkort for å kjøre i Sverige hvis man har vært bosatt i landet i mer enn ett år. En person å holde et førerkort fra visse land kan bytte den for en svensk lisens uten behov for en test. Disse landene er EU-EØS-landene, Sveits og Japan. Folk som holder et førerkort fra andre land må gjøre hele testen for å få en svensk førerkort. Innehavere av et EU-førerkort i Sverige må betale en ekstra"inspeksjon avgift", på toppen av standard gebyr for utstedelse av lisens, å ha førerkort konvertert til en svensk lisens. Dette skiller seg fra mange andre Europeiske land, hvor myndighetene lade nasjonale lisensinnehaverne og EU lisensinnehaverne samme gebyr for å ha en ny lisens som er utstedt, se alle EU-lisenser er like gyldige og følge et standard format.
